減速機(jī)機(jī)殼（外殼）的鑄鐵材質(zhì)選擇需綜合考慮力學(xué)性能（強(qiáng)度、韌性）、鑄造性能（流動(dòng)性、收縮率）、加工性能及成本，灰鑄鐵是最常用的材質(zhì)，部分場(chǎng)景會(huì)采用球墨鑄鐵。以下是具體分析：
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優(yōu)異的鑄造性能
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流動(dòng)性好，能充型復(fù)雜型腔（機(jī)殼通常有多個(gè)軸承孔、肋板等結(jié)構(gòu)），減少澆不足、冷隔等缺陷。
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收縮率低（體收縮約 0.5%-1%），鑄件尺寸精度高，適合保證軸承孔的同軸度等關(guān)鍵公差。
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良好的減震性與耐磨性
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片狀石墨能吸收振動(dòng)能量，降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪音和振動(dòng)，保護(hù)內(nèi)部齒輪、軸承等部件。
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石墨本身是良好的潤(rùn)滑劑，軸承孔與軸頸配合時(shí)，石墨可減少磨損，延長(zhǎng)使用壽命。
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優(yōu)良的加工性能
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硬度適中（HT200 硬度約 170-240HB），切削阻力小，易加工出高精度的平面和孔系，降低制造成本。
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成本較低
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原材料（生鐵、廢鋼）易得，熔煉工藝簡(jiǎn)單，適合批量生產(chǎn)。
適用場(chǎng)景：中小型減速機(jī)（如齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)），負(fù)載中等、轉(zhuǎn)速不高的工況（如輸送機(jī)、攪拌設(shè)備驅(qū)動(dòng)）。
球墨鑄鐵的石墨經(jīng)球化處理后呈球狀，常用型號(hào)為QT400-15、QT500-7，相比灰鑄鐵，其強(qiáng)度和韌性更高，適用以下場(chǎng)景：
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高負(fù)載或沖擊工況
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抗拉強(qiáng)度（QT400-15 約 400MPa）遠(yuǎn)高于灰鑄鐵（HT200 約 200MPa），韌性（延伸率 15%）更優(yōu)，能承受更大的扭矩和沖擊載荷（如起重機(jī)、軋機(jī)用減速機(jī)）。
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薄壁或復(fù)雜受力結(jié)構(gòu)
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球墨鑄鐵的強(qiáng)度更高，可設(shè)計(jì)成薄壁機(jī)殼（減輕重量），同時(shí)避免灰鑄鐵薄壁部位易出現(xiàn)的白口組織（硬脆缺陷）。
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對(duì)密封性要求高的場(chǎng)合
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球墨鑄鐵組織更致密，氣孔、縮松等缺陷更少，適合需要防止?jié)櫥蜐B漏的高精度減速機(jī)。
局限性：鑄造工藝更復(fù)雜（需添加球化劑、孕育劑），成本高于灰鑄鐵；減震性略遜于灰鑄鐵，需通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)彌補(bǔ)。
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可鍛鑄鐵：韌性較好，但鑄造性能差（流動(dòng)性低），且生產(chǎn)周期長(zhǎng)（需退火處理），僅在小批量、特殊形狀機(jī)殼中偶爾使用。
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蠕墨鑄鐵：石墨呈蠕蟲狀，兼顧灰鑄鐵的減震性和球墨鑄鐵的強(qiáng)度，但熔煉控制難度大、成本高，未廣泛普及。
灰鑄鐵（
HT200、
HT250） 是減速機(jī)機(jī)殼的主流選擇，性價(jià)比最高，能滿足大多數(shù)工況需求；球墨鑄鐵（
QT400-15、
QT500-7） 適用于高負(fù)載、高沖擊或薄壁設(shè)計(jì)的特殊場(chǎng)景，需平衡性能與成本。實(shí)際生產(chǎn)中，會(huì)根據(jù)減速機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速、使用環(huán)境等參數(shù)，通過(guò)材質(zhì)牌號(hào)的調(diào)整實(shí)現(xiàn)最優(yōu)匹配。
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